在雙十一來臨前，有快遞公司已經(jīng)宣告漲價。最近中通快遞對外發(fā)布公告稱，由于用工、運輸成本的增加，公司將于11月11日調(diào)整快遞費用。臨近雙十一快遞企業(yè)漲價也是一種常見的事，不過今年的快遞漲價可能跟以往有所不同。

快遞漲價打響首槍

此前中通快遞聲稱由于成本上漲的原因，公司將提價，具體提價有各個營業(yè)網(wǎng)點確定，北京商報記者就此事聯(lián)系了中通快遞公司相關負責人，該負責人表示，中通的此次調(diào)價與往年調(diào)價的時間點比較接近，并且此次調(diào)價對消費者終端的影響不大。在雙十一過后，中通快遞的價格也將開始下調(diào)。在確認中通快遞漲價事件的同時，北京商報還同時聯(lián)系了申通快遞、圓通快遞、韻達快遞、德邦快遞等多家快遞公司詢問快遞是否漲價，這些快遞企業(yè)表示其暫時還好沒有收到公司漲價的相關內(nèi)部消息。同時上述快遞公司的多家快遞網(wǎng)點也表示沒有收到快遞漲價的有關消息。不過，根據(jù)以往的經(jīng)驗，雙十一快遞業(yè)一般都會作出價格調(diào)整。

不過，值得我們關注的是，近兩年以來，中通快遞一般都是首先提出快遞漲價的企業(yè)，有關快遞專家就表示中通快遞的市場占有率相對較高，在雙十一出現(xiàn)漲價也是合情合理的，這樣可以防止快遞的暴增，防止快遞爆倉的風險，也能保障公司網(wǎng)絡穩(wěn)定度逐漸提高。

從近兩年的快遞公司的數(shù)據(jù)上看，中通快遞的業(yè)務量確實相比其它家多，2017年中通的快遞量是62.2億件，高出排名第二的圓通11.5億件；2018年中通快遞的業(yè)務量是85億件，比排名第二的韻達快遞高出15億件，中通快遞確實領先其它公司不少。

暫不影響消費C端

最近幾年來，快遞行業(yè)的人力、運營和車輛等成本逐漸增加，各快遞公司為了爭奪市場，并沒有對快遞費進行多少調(diào)整，但是為了應對物流高峰期，在高峰期來臨前調(diào)整快遞費用也是常的事。在2018年雙十一前夕，除中通快遞以外，大部分知名快遞公司都開始漲價，雖然企業(yè)還并沒有官宣，但是有些營業(yè)網(wǎng)點漲價已是事實。

有業(yè)內(nèi)專家分析，快遞公司的漲價行為并不會給消費C端帶來多少影響，雖然企業(yè)宣布漲價，但是營業(yè)網(wǎng)點實際上并沒有跟進，甚至有些還有降價。為什么會出現(xiàn)如此反差的情況呢，上述專家指出，快遞公司為了保證市場，并不會將這部分成本轉嫁給消費C端。不過存在快遞企業(yè)將這部分成本轉嫁給網(wǎng)點或者快遞員本人。

中國物流協(xié)會研究員楊達卿表示，中通快遞的費用調(diào)整并不是針對商家或者消費者，營業(yè)網(wǎng)點在調(diào)價方面具有一定的自主性和靈活性，而主要涉及的是運輸、中轉等成本。

另外，本次中通快遞漲價的中派費增加，是為了讓快遞員的收入增加，這樣可以讓快遞服務的質(zhì)量得到保證。

快遞公司在快遞高峰期漲價是一種常見行為，在過去幾年，沒到春節(jié)、大的節(jié)假日促銷都會看見快遞漲價的身影，反之則是淡季降價，現(xiàn)下我國的快遞服務逐漸細分化，高附加值的產(chǎn)品需要對應其價值，我國的快遞行業(yè)也在逐步走向成熟，以后各大快遞公司對于淡旺季、快遞高峰期都會有更合理的應對策略。

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