馬云的新零售連鐵路都攻陷了?
2017-07-27 14:13:00 閱讀(387)
中國人大概都是天生的吃貨,這不,今天聽到一個消息:
從7月17日也就是昨天起,高鐵上趕路再也不怕肚子餓沒飯吃,可以點(diǎn)餐啦!
今天開始,乘高鐵出行的人們迎來一項新的便利,鐵路部門將在全國27個主要高鐵客運(yùn)站,推出動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。點(diǎn)點(diǎn)手機(jī),不僅可以選高鐵列車上的餐車盒飯,也可以訂沿途社會品牌的餐食,并享受送餐上車服務(wù)。


這才是真正的“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”,也是另一種方式的“新零售”落地實(shí)踐,更是在全國人民心目中的一件大實(shí)事、大好事!
說到新零售,就來跟大家談一談馬云的新零售現(xiàn)在究竟進(jìn)展如何。除了高鐵訂餐外,還有哪些你意想不到的新零售實(shí)踐呢?
2017年7月17日,馬云造訪了盒馬鮮生上海金橋店。盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅首次公開表示,盒馬鮮生將是阿里巴巴新零售的核心項目,并且會共享阿里生態(tài)的諸多資源。
梳理后我們能看出,阿里的新零售體系從一開始就十分大手筆,如聯(lián)合國內(nèi)線下零售業(yè)巨頭百聯(lián)集團(tuán)、收購連鎖超市等;但也不缺少細(xì)節(jié)補(bǔ)充,如無人便利店、生鮮行業(yè)入局等。
阿里擁有巨量財富,可以輕易撼動中國商業(yè),他們的新零售布局也是先覆蓋到面、再具體到點(diǎn),采取從大方向到小細(xì)節(jié)的方法來大幅推進(jìn)新零售。

而對于普通企業(yè)來說,我們只能從自身出發(fā),通過自身改革,讓整個企業(yè)“新零售化”,才能成為這場新零售大變革中獲取紅利的一員。普通企業(yè)的新零售化改造應(yīng)從何開始?這里為大家想出這幾種辦法:
1數(shù)據(jù)互通
對于企業(yè)而言,數(shù)據(jù)是現(xiàn)代市場競爭的一把利劍,日益興起的新零售化戰(zhàn)略第一步便是要擁有數(shù)據(jù),但數(shù)據(jù)不會憑空跑來,企業(yè)若自己收集數(shù)據(jù)耗時耗力,針對企業(yè)數(shù)據(jù)收集難,管理難的問題,互聯(lián)網(wǎng)多屏系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,助力企業(yè)完成互聯(lián)化、移動互聯(lián)網(wǎng)的信息化,打通線上與線下、多個系統(tǒng)與門店的數(shù)據(jù)壁壘,獨(dú)享客戶信息,提高客戶基數(shù)。通過后臺管理,節(jié)省推廣成本,減少人力、時間、資源浪費(fèi),提高企業(yè)利潤,真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無縫流通,線上、線下、移動端多方數(shù)據(jù)全方位互通。

2大數(shù)據(jù)運(yùn)營
有了數(shù)據(jù)并不意味著一切,將數(shù)據(jù)統(tǒng)籌、優(yōu)化、運(yùn)營起來,才彰顯數(shù)據(jù)的價值。借助互聯(lián)網(wǎng)的延伸性和便利性,互聯(lián)網(wǎng)多屏系統(tǒng)使企業(yè)商務(wù)過程不再受時間、地點(diǎn)和人員的限制,可以通過查看運(yùn)營指標(biāo),生成智能圖表等方式直觀了解各種營業(yè)數(shù)據(jù)趨勢,其擁有的營銷分析、統(tǒng)計分析、用戶分析、互動應(yīng)用等功能可以幫助企業(yè)通過收集的信息對用戶特點(diǎn)、市場趨勢、消費(fèi)者心理等進(jìn)行分析評估,制定推廣策略,提高顧客滿意度,忠誠度。

這些看上去很高大上的功能,實(shí)際上,想要擁有并不難。藍(lán)海基業(yè)旗下品牌推出的“K+多屏”信息化一體建設(shè)解決方案,即可為你輕松實(shí)現(xiàn)上述功能,讓你提前邁入新零售時代,獲取新時代的新經(jīng)驗(yàn)、新利益。












































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