戴森吸塵器、戴森電吹風、戴森空氣凈化器......關于戴森，我們將其定位為高端技術(shù)電器品牌。殊不知，戴森竟早在6年前就進軍了電動汽車領域，并為此投入180億的巨額資金。但近日，戴森卻宣布放棄醞釀了6年的電動汽車項目。

事實上，這并不是一場白日夢醒的笑話。戴森有著進軍電動汽車領域的絕佳優(yōu)勢：蒸蒸日上的公司效益、擁有開發(fā)電動汽車所需的諸多技術(shù)、汽車電氣化趨勢明顯......戴森也確實研發(fā)出了采用革命性電池技術(shù)、表現(xiàn)優(yōu)于特斯拉等對手的全新電動汽車，并預期最早在2021年開始向訂戶交付。

戴森公司的團隊設計的汽車大小與路虎差不多，但軸距較長，車頂較低，擋風玻璃明顯需要傾斜。戴森說，現(xiàn)在采用長軸距是必要的，可以容納非常大的電池組，這將給予汽車更高的續(xù)航里程，甚至超過當前市場上的任何電動汽車。汽車輪胎也比平常更高更窄，這降低了滾動阻力，可以創(chuàng)造容納更多東西的內(nèi)部空間，并通過允許較低的輪胎壓力，提供更舒適的乘坐體驗。

專利申請暗示了戴森汽車可能的樣子

一切都是夢想即將實現(xiàn)的樣子，為何突然戴森的電動汽車夢醒了呢？

4、5年前，電動汽車領域只有特斯拉，戴森或能極具競爭力的進入市場，但現(xiàn)在時代不一樣了，網(wǎng)絡占據(jù)了半個商業(yè)市場，而戴森沒有自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，產(chǎn)品難以成功入市；也沒有售后市場支持和維修汽車的方法，消費者難以買賬。且來自歐洲和中國汽車廠商的激烈競爭，讓定位較高的戴森電動汽車根本沒有價格優(yōu)勢。無疑，缺乏可行的商業(yè)化方案，戴森最終只好放棄這個已經(jīng)投資180億人民幣的項目。

由此可見，再偉大的企業(yè)家也需要不斷更新思維，盡可能預見未來市場可能出現(xiàn)的變化，在恰當?shù)臅r候推出新品；再好的產(chǎn)品也需要完善的銷售網(wǎng)絡，才能抵達消費者市場。

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