隨著我國(guó)電子商務(wù)大物流時(shí)代的到來(lái)，生鮮電商“最后一公里”所蘊(yùn)含的商業(yè)價(jià)值越來(lái)越明顯。生鮮電商行業(yè)還處在待開(kāi)發(fā)階段，競(jìng)爭(zhēng)手段大多局限于價(jià)格。這種競(jìng)爭(zhēng)特性對(duì)行業(yè)發(fā)展十分不利，需要及時(shí)產(chǎn)生差異化經(jīng)營(yíng)的理念，形成特色鮮明的產(chǎn)品和服務(wù)，才能把生鮮電商“最后一公里”配送運(yùn)營(yíng)持續(xù)性的發(fā)展下去。其意義是：

（１）我國(guó)生鮮產(chǎn)品的市場(chǎng)巨大，和電商銷(xiāo)售模式結(jié)合后，生鮮產(chǎn)品的需求得到了充分的體現(xiàn)。生鮮產(chǎn)品的銷(xiāo)售范圍不再局限于產(chǎn)品產(chǎn)地周?chē)枨笠匀珖?guó)為單位，很多網(wǎng)絡(luò)生鮮銷(xiāo)售案例都上億元。另一方面，消費(fèi)者逐漸形成了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的習(xí)慣，而全球化趨勢(shì)為消費(fèi)者提供了更加豐富和安全的選擇。每年幾百億的生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模，只有相匹配的高效“最后一公里”配送能夠協(xié)助實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

（２）由于國(guó)內(nèi)食品安全的問(wèn)題造成的新聞事件層出不窮，使人們對(duì)食品安全的認(rèn)識(shí)有了深刻的變化。很多有條件的家庭，對(duì)于生鮮食品采購(gòu)有更多元的選擇。因此，有機(jī)產(chǎn)品、綠色產(chǎn)品等質(zhì)量有保證的生鮮產(chǎn)品逐漸被城市家庭接受。在生鮮電商以補(bǔ)貼的方式占領(lǐng)市場(chǎng)后，還是需要有穩(wěn)定品質(zhì)的產(chǎn)品，才能使企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展有持續(xù)的動(dòng)力。產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定，離開(kāi)有效的“最后一公里”配送是不能實(shí)現(xiàn)的，所以“最后一公里”配送也是生鮮電商的核心服務(wù)內(nèi)容之一。（３）目前生鮮電商的盈利水平較低，除了降低采購(gòu)成本，開(kāi)發(fā)多種營(yíng)銷(xiāo)手段開(kāi)拓市場(chǎng)外，作為成本的消耗的最大階段，“最后一公里”配送的成本分析是非常重要的。只有從成本角度精確分析企業(yè)的“最后一公里”配送各個(gè)環(huán)節(jié)的成本支出，分析降低成本的可能，才能增加“最后一公里”配送物流成本的可控性。因此，“最后一公里”配送模式的選擇和成本控制是不可分的。

（４）“最后一公里”配送模式的成熟，使物流行業(yè)在“最后一公里”配送階段更快的發(fā)展和整合。將有利于開(kāi)辟一條更具盈利前景的物流企業(yè)盈利模式，從另一個(gè)角度促進(jìn)了物流行業(yè)向集約化和協(xié)同化發(fā)展。目前，我國(guó)的冷鏈物流配送特別是“最后一公里”冷鏈配送的專(zhuān)業(yè)企業(yè)比較少，“最后一公里”配送模式比較粗放，企業(yè)的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)方式雷同，發(fā)展區(qū)域集中在幾個(gè)一線(xiàn)大城市。這種現(xiàn)狀對(duì)“最后一公里”配送行業(yè)的發(fā)展不利。由于行業(yè)龍頭企業(yè)較少，小企業(yè)多但對(duì)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)有限，因此對(duì)其他企業(yè)“最后一公里”配送模式的選擇有借鑒意義。