目前在產(chǎn)品交易型電子商務(wù)盈利模式過程中還存在以下需要解決的問題 購物觀念 產(chǎn)品交易型盈利模式的成功與否,最終還是要看其產(chǎn)品的銷售情況。而在我國尚未培育起一個適合于電子商務(wù)發(fā)展的外部環(huán)境,即消費者通過網(wǎng)上購買大件商品 的意識不強,傳統(tǒng)的眼看、手摸的購物習慣還有待改變。因此,首先需要國家立法 機關(guān)和行政主管部門要通過制定與電子商務(wù)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟政策法規(guī),確立新型電子商務(wù)市場規(guī)則,建立完善的信用體系,為消費者進行網(wǎng)上購物消除心理顧慮。其次,企業(yè)要正確對待注冊用戶的數(shù)量和類型,挖掘潛在核心客戶,并通過個性化渠道努力引導、培養(yǎng)新的價值客戶。 

物流配送問題，電子商務(wù)的一大特點就是消費者足不出戶,輕擊鼠標。就可獲得滿意的商品。 而這一過程的實現(xiàn)必須要有完善的物流配送體系的支撐。但我國的物流業(yè)起步較晚,在這種形勢下許多電子商務(wù)企業(yè)只好建立起自己的物流配送系統(tǒng),但企業(yè)要建 立起自身的物流體系必定要投入大量的資金和人力資源成本,這對資金周轉(zhuǎn)本來就困難的電子商務(wù)企業(yè)來說更是雪上加霜。目前,許多電子商務(wù)企業(yè)在物流配送上只好將企業(yè)配送與借助第三方物流相結(jié)合。 以海爾為例,海爾集團雖然建立了物流信息系統(tǒng),但仍沒有自己完善的貨物終端配送體系,傳統(tǒng)的銷售方式為分銷商模式,所以單件商品或低價值商品往往需要向消費者收取一定費用。

尤其是送貨地址較偏遠的地方,一是額外收費較高,一是，容易造成送貨時間拖延,很容易引起客戶不滿而產(chǎn)生拒收問題。再者,我國目前還沒有電子合同的統(tǒng)一標準和義務(wù)條款。因此,需要出臺相應(yīng)的物流規(guī)范來明確收費、 送貨時間、相關(guān)服務(wù)等標準。 標準問題 目前,在產(chǎn)品交易型電子商務(wù)活動中,由于各個供應(yīng)商和采購商通常采用的不 一定是統(tǒng)一的條形碼、數(shù)據(jù)庫、平臺等技術(shù),相互間的電子商務(wù)系統(tǒng)缺乏兼容性。 因此,企業(yè)電子商務(wù)平臺的商務(wù)功能在運行上被大打折扣。因此,我國當前至少在同一行業(yè)當中,需要將整個價值鏈中各不同角色的電子商務(wù)各個系統(tǒng)的標準進行規(guī)范和統(tǒng)一,為電子商務(wù)平臺功能的全面發(fā)揮提供條件。 商品定價 價格的合理與否也直接影響產(chǎn)品或服務(wù)的銷路,以制造商為主導的電子商務(wù)企 業(yè),通過電子商務(wù)的開展,雖然可以大大降低其產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售成本,由于其產(chǎn)品基本上是統(tǒng)一定價的,但銷售定價卻不能低于傳統(tǒng)分銷商的定價太多,否則必然會影響傳統(tǒng)分銷商的利益?？梢哉f,優(yōu)勢不明顯的網(wǎng)上定價抹殺了很大一部分網(wǎng)上銷售的優(yōu)勢,限制了企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展。